カテゴリー: ドライバー

TENSEI CK PRO ORANGE 50Sで打ててるときは調子いいドライバーなのですが、ラウンド後半になると疲れて振り切れないからなのか酷いチーピンがでたりして大崩れするという今日この頃（特に寒くなってきてから悪化）。ということで、シャフトでどうにかならないかなと思い、5本ほどシャフトを組んでみました。

ヤマハの新作ドライバー、RMX VD及びRMX VD59の2ドライバーを打ってきました。見た目はカッコいい赤です。通常の3倍飛ぶかは知りません。

話題のSpeeder NXをやっと試打できました。

冬仕様ってことでTENSEI CK PRO ORANGE 60Rをチップカットして組んでもらってたのが届いたので、練習場に持ち込んで打ってみました。

冬は夏と比べて柔らかめで重めのシャフトがいいというけど、どうなんだろう？

キャロウェイのEPIC SPEED/EPIC MAXは、最初試打したときから低スピンだなと思ってましたが、ロフト表記にも罠がありそうな気がしています。

VENTUS BLUEを試して「飛ぶ」からと使い始めたら曲がるようになって迷走していたドライバーのシャフトですが、VENTUS BLACKも試したけど、結局TENSEI CK PRO ORANGEに落ち着きそうです。

EPIC MAX LSを買ったばかりなのですが、捕まえられなくて大苦戦・・・で、何を思ったか、EPIC SPEEDも買ってしまったｗ

父が以前使っていたグレートビッグバーサ10.5°を引っ張り出してみました。

SIM MAXでは左のミスに悩んでいたはずの私ですが、EPIC MAX LSに同じシャフト（VENTUS BLUE 5S）を入れたら捕まらなすぎて実戦投入ができていませんでした・・・。

US仕様で買ったEPIC MAX LSのペリメーターウエイトが日本仕様より重いので、純正の9gをお取り寄せしました。

キャロウェイEPIC MAX LSのUS仕様を買ったのはすでに書いていたとおりなのですが、組んでもらってたシャフトが届いたので練習場に持ち込んでみました。

注文していたEPIC MAX LSドライバー9°（US仕様、三菱MMT60S）が届きました。

これまでずっとテーラーメイド党でしたが、先日試打していい感じだったので、EPIC MAX LSを注文しちゃいました。自分で購入したドライバーとしては初キャロウェイ。