カテゴリー: シャフト

最近母親に貸し出していた588 RTX 2.0 CBですが、さすがに950GHは重いというので(当たり前だ)、N.S.PRO 750GH Rを取り寄せ、リシャフトしてみました。

今回はTENSEI CK PRO ORANGE HYBRID 80HY Sを注文しました。

フジクラから短尺専用シャフトSpeeder SLKのモデルチェンジとしてSpeeder SLK Type-Dが発表になりました(10/8発売)。

XREAの障害で9/26は丸一日サイトに繋がらない状態でした。有料サービス(XREA Plus)契約しててこの対応の遅さは納得いかなくて、正直言って「金返せ」レベルです。よそのレンタルサーバーに移そうかなぁ・・・とか思ってたら、翌9/27に再び障害が発生・・・先ほど(9/28 3時20分にようやく)復旧したという。障害発生自体は仕方がないとしても、さすがに対応がひどい・・・(障害発生から情報公表まで時間がめちゃくちゃかかるなど)。まぁ、そんな話は(個人的にはとても腹を立てていますがこのブログ的には)どうでもよく、先日試打して意外とよかったDiamana RF 60 S(テーラーメイドスリーブ付)が届いたので(注：正確にはDiamana RF 60 Sが挿してあるM1 460(2017)ドライバーが届いた)、SIMドライバーに装着して練習場でテストしてきました。

SIMの10.5°にTENSEI CK PRO ORANGE 50 Sを入れてからというもの、以前より平均では飛ぶようになったけど、突然出るドスライス球に悩まされる今日この頃・・・(以前はそんなことなかったんだよなぁ・・・)。 そんなとき、SIMのような慣性モーメントの大きなヘッドには、TENSEI CK PRO ORANGEのようなピーキーなシャフトは合わないという意見を以前テレビ(BS TBSのゴルラボTV)にも出てた浦プロがYouTubeの動画で仰ってまして、「へー・・・全体的に動くシャフトの方が合うんだ・・・」と。そこで、思いつきですが、TourAD BB-5Sを引っ張り出してみました。

Speeder Evolution IV FW 60 SからTENSEI CK PRO ORANGE 50 Sに入れ替えてみたSIMの3Wを練習場で打ってみました。

SIMの5WにTENSEI CK PRO ORNAGE 60 Sを入れてみたところ、これまで使っていたSpeeder Evolution IV FW 60 Sよりフィーリングがいいと感じたので、3WにもTENSEIを入れてみました。

TENSEI CK PRO ORANGE 50 SにリシャフトしたSIMドライバーが気持ちいいので勢いでTENSEI CK PRO ORANGE 60 SにリシャフトしてみたテーラーメイドSIM FWの5Wと、純正のTENSEI CK PRO ORANGE HYBRID 80HY SがしんどいのでTENSEI CK PRO ORANGE HYBRID 70HY Sにリシャフトしてみたキャロウェイ スーパーハイブリッドの2本につきまして、練習場でテストしてきました。

TENSEI CK Pro Orange 50 Sに変えたドライバーが結構よさげなので、FWも試してみようと思い、勢いで注文しちゃいました。とりあえず5W用に60 S・・・。

折損したシャフトを注文し、先日のラウンドの前日夜にどうにか届いたSIM 5W用のSpeeder Evolution IV FW 60 S、大急ぎで前日夜に折損前と同じようにバランスダウンテープを巻いてグリップを入れて組み上げ直し、ラウンドしてみたのですがなんか違和感が・・・。

注文してたキャロウェイのスーパーハイブリッド(20度)が届きました。US仕様で買ったのでシャフトはTENSEI CK Pro Orange Hybrid 80HY Sです。バランスはD2でした。

TENSEI CK Pro Orange 50 Sを注文してみました。

ラクマを眺めてたら(前オーナーが)M5の3Wで使ってたというテーラーメイドスリーブ付のSpeeder 569 Evolution IV Xがあったので、ポチってみました(クラブ長で43インチ)。ちなみにテーラーメイドのシール付き。