TENSEI CK PRO ORANGE 50 SにリシャフトしたSIMドライバーが気持ちいいので勢いでTENSEI CK PRO ORANGE 60 SにリシャフトしてみたテーラーメイドSIM FWの5Wと、純正のTENSEI CK PRO ORANGE HYBRID 80HY SがしんどいのでTENSEI CK PRO ORANGE HYBRID 70HY Sにリシャフトしてみたキャロウェイ スーパーハイブリッドの2本につきまして、練習場でテストしてきました。
続きを読むカテゴリー: ユーティリティ
TENSEI CK PRO ORANGE HYBRID 70HY S
先日買ったキャロウェイ スーパーハイブリッドですが、80g台のシャフトはちょっと長さ的にしんどいので、10g軽いTENSEI CK PRO ORANGE HYBRID 70HY Sを注文してみました。
続きを読むキャロウェイ スーパーハイブリッドのウエイト
先日買ってみたがまだしっくりきてないキャロウェイ スーパーハイブリッド、よくみるとソールにはスクリューウエイトが！
続きを読むキャロウェイ スーパーハイブリッドが届いた
注文してたキャロウェイのスーパーハイブリッド(20度)が届きました。US仕様で買ったのでシャフトはTENSEI CK Pro Orange Hybrid 80HY Sです。バランスはD2でした。
続きを読むキャロウェイ スーパーハイブリッド
キャロウェイから出ているフェアウェイウッドとユーティリティの中間みたいなクラブ(一応ユーティリティの位置づけ)、スーパーハイブリッドを注文しちゃいました。
続きを読むSIM FWの代わりをどうするか
シャフト(Speeder Evolution IV FW 60 S)がポッキリ折れてしまったSIM 5W、シャフトは注文しましたが、カスタムなのですぐ届くわけもなく・・・。ラウンドでしばらく使えないので、代わりのクラブをどうしようかという新たな悩み・・・。
続きを読むSIM MAX レスキュー w/ TENSEI CK Pro ORANGE Hybrid 80HY S
カスタム発注していたSIM MAXレスキューの4番(22°)と5番(25°)が届きました。シャフトはTENSEI CK Pro Orange Hybrid 80HY Sです。
続きを読む勢い余ってSIM MAX Rescueをカスタム発注
昨日試打したTENSEI CK Pro Orange Hybrid 80HY Sがかなり気に入ったけど、もうちょっと検討するつもりでした。が、翌朝ぼんやり楽天を見てて、勢い余ってSIM MAXのレスキューを注文してしまいました！(まて
続きを読むTENSEI CK Pro Orange Hybridを試打
現在ユーティリティはヤマハ RMX UT(2018)のSpeeder Evolution IV FW 70 Sモデルを使っていますが、気を抜くと右に飛び出すことが結構あって（スライスではなく、出球が右でそのまま真っ直ぐ抜けてしまう、いわゆるプッシュ球）、ちょっとした悩み。そこで、店員さんと相談しながら何本か試打させてもらってみました。
続きを読む久々にGAPR MIDを打ってみました
前日N.S.PRO 950GH UTILITYへリシャフトしたGAPR MID、硬化したので、練習場で打ってみました。
続きを読むGAPR MID w/ N.S.PRO 950GH UTILITY
N.S.PRO 950GHといえばアイアン用スチールシャフトとしてはド定番ですが、ユーティリティ用を導入してみます。
続きを読むヤマハRMX UT(2020)をやっと打てた
やっと練習場に行けたので、RMX UTの2020年モデル(19°、エボ6FW 60S)を打ってきました。
続きを読むヤマハ RMX UT (2020モデル)
ヤマハのRMXユーティリティ(2020年モデル)を注文しちゃいました。
続きを読むFWってほんとに必要なの？
キャロウェイGBB EPIC STARの5W (Speeder Evolution IV FW 50 S) に変えてから、PRGR RS FW (2016) の5W (Speeder Evolution IV FW 60 S) より飛ぶな、と思っていたが、果たして本当にそうだろうか？
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