カテゴリー: クラブセッティング

SIMドライバーとTENSEI CK PRO ORANGE 50 Sの組み合わせでとんでもないドスライスが急にでるようになる件。出始めると止まらなくなるので悩んでたところ相性が悪いと浦プロが意見してたので、へぇーって思いながらM2 D-typeを引っ張り出してみたりいろいろと試してみてるのですが、その続き。

SIMの10.5°にTENSEI CK PRO ORANGE 50 Sを入れてからというもの、以前より平均では飛ぶようになったけど、突然出るドスライス球に悩まされる今日この頃・・・(以前はそんなことなかったんだよなぁ・・・)。 そんなとき、SIMのような慣性モーメントの大きなヘッドには、TENSEI CK PRO ORANGEのようなピーキーなシャフトは合わないという意見を以前テレビ(BS TBSのゴルラボTV)にも出てた浦プロがYouTubeの動画で仰ってまして、「へー・・・全体的に動くシャフトの方が合うんだ・・・」と。そこで、思いつきですが、TourAD BB-5Sを引っ張り出してみました。

なぜラウンドの後半になってくると、それまで調子のよかったウェッジでのショットがダフりはじめるのか・・・というのが今の悩みの1つです。

TENSEI CK PRO ORANGE 50 SにリシャフトしたSIMドライバーが気持ちいいので勢いでTENSEI CK PRO ORANGE 60 SにリシャフトしてみたテーラーメイドSIM FWの5Wと、純正のTENSEI CK PRO ORANGE HYBRID 80HY SがしんどいのでTENSEI CK PRO ORANGE HYBRID 70HY Sにリシャフトしてみたキャロウェイ スーパーハイブリッドの2本につきまして、練習場でテストしてきました。

先日買ったキャロウェイ スーパーハイブリッドですが、80g台のシャフトはちょっと長さ的にしんどいので、10g軽いTENSEI CK PRO ORANGE HYBRID 70HY Sを注文してみました。

折損したシャフトを注文し、先日のラウンドの前日夜にどうにか届いたSIM 5W用のSpeeder Evolution IV FW 60 S、大急ぎで前日夜に折損前と同じようにバランスダウンテープを巻いてグリップを入れて組み上げ直し、ラウンドしてみたのですがなんか違和感が・・・。

先日買ってみたがまだしっくりきてないキャロウェイ スーパーハイブリッド、よくみるとソールにはスクリューウエイトが！

ラクマを眺めてたら(前オーナーが)M5の3Wで使ってたというテーラーメイドスリーブ付のSpeeder 569 Evolution IV Xがあったので、ポチってみました(クラブ長で43インチ)。ちなみにテーラーメイドのシール付き。

カスタム発注していたSIM MAXレスキューの4番(22°)と5番(25°)が届きました。シャフトはTENSEI CK Pro Orange Hybrid 80HY Sです。

他のクラブはだいたい問題なく打てるようになってきて、初の80台も先日出たわけですが、ドライバーが迷走中です・・・。

近年のテーラーメイド製ドライバーの重心距離を列挙してみたら、あることに気づきました。